疾驰二季度的利润反弹现金九游体育app平台，没能隐蔽中国市集的失速。

7月28日，梅赛德斯-疾驰集团发布2026年第二季度功绩讲述。集团当季罢了贸易收入320.61亿欧元，同比下落3.3%；净利润为10.86亿欧元，同比增长13.5%；诊治后息税前利润为22.99亿欧元，同比增长约16%。

上半年，疾驰集团罢了贸易收入636.63亿欧元，同比下落4%；净利润25.19亿欧元，同比下落6%。

中国市集捏续承压影响，公司同步下调了2026年全年指令，疾驰乘用车销量和集团营收均由此前预测与上年捏平，改为略低于上年水平。

果真改造全年判断的，是中国市集。

第二季度，疾驰环球乘用车销量为417,765辆，同比下落7.9%。其中，中国市集销量仅98,624辆，同比下滑30%，是疾驰主要市集会跌幅最大的区域。

上半年，疾驰在华累计拜托21.02万辆，同比下落28%。

与中国的轻视造成对比的是，欧洲市集上半年销量同比增长5%，北好意思市集增长15%。中国市集占疾驰环球销量的比重已从2025年的31%降至21%。

营收层面雷同反馈了这一趋势。

上半年，疾驰在中国市集收入为70.1亿欧元，同比下落19.1%，远高于集团举座4%的营收降幅。疾驰方面将下滑原因归结为中国市集价钱竞争加重，以及品牌正处于新旧车型瓜代的关节阶段，多款主力车型处于产能爬坡与产线切换的过渡期。

销量下滑但净利润增长，这一看似矛盾的风光背后有多重身分。利润升迁主要源于清雅化本钱管控与居品组合结构捏续优化。

财报自大，疾驰捏续激动后果升迁行为，研发支拨和部分运营本钱下落，在一定进度上缓解了盈利压力。

此外，轻型商务车和金融管行状务走漏相对妥贴，在一定进度上对消了乘用车业务盈利下滑的影响。金融管行状务诊治后EBIT为4.92亿欧元，同比增长70%。集团层面还录得与出售Athlon租出子公司接洽的1.31亿欧元收益。

但汽车业务自己仍靠近较大压力。

上半年疾驰乘用车罢了贸易收入459.45亿欧元，同比下落5%；诊治后销售利润率由昨年同期的6.2%降至4%。乘用车板块诊治后EBIT为9.09亿欧元，同比下落26%。值得庄重的是，乘用车业务还录得7.04亿欧元与中国权利法投资接洽的减值蚀本。

工业业务诊治后摆脱现款流为12.76亿欧元，同比下落35%，销量平缓对谈论性现款生成才略的影响依然运转泄漏。

电动车是疾驰为数未几的亮点。

第二季度，环球纯电动车型拜托量约6.3万辆，同比增长50%。上半年纯电动车销量达到10.30万辆，同比增长45%。疾驰因此将全年电动化车型占比预期从21%-23%上调至23%-25%。

但这一增长主要鸠合体当今欧洲与北好意思市集，中国市集的纯电动车型销售仍未见彰着起色。欧洲市集纯电汽车销量达4.35万辆，同比增长87%。

与此同期，疾驰上半年插电式搀和能源车型销量为5.86万辆，同比下落34%，主要受中国市集部分车型停售以及好意思国税收优惠计谋取消的影响。

面对中国市集的捏续压力，疾驰已启动多层面支吾行为。公司正在激动其史上最大领域的居品投放权术，2025年至2027年间权术推出跳动40款新车型。在中国市集，疾驰权术到2027年推出7款专属车型，涵盖基于全新MB.EA纯电架构打造的GLC、C级及E级等中枢电动居品。

组织层面也在诊治。此前北京疾驰销售劳动公司权术通过两轮东谈主员优化，将职工领域从约900东谈主缩减至600东谈主以内。研发体系预测裁人比例约10%，触及北京和上海约2000名研发东谈主员。

疾驰CEO康林松在财报中暗示，尽管市集环境严峻，公司在第二季度保捏了发展态势，并将链接激动居品发布权术。但公司下调全年营收预期的举动标明，惩办层判断中国市集的顶风将捏续至年底。

关于疾驰而言现金九游体育app平台，如安在稳住燃油车基本盘的同期加快电动化转型、如安在销量与利润之间找到新的均衡点，将是决定其能否在中国市集扭转方位的关节。

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