快科技 5 月 29 日音书九游体育app娱乐，大家中国 CEO 贝瑞德指出，中国花费者和欧洲花费者在电动汽车的偏好上存在显赫各异。

他提到，中国年青用户群体对"智能座舱"和"语音交互"功能习认为常，电动车主的平均年齿不到 35 岁，他们真贵数字体验。

比拟之下，欧洲的电动车主平均年齿为 56 岁，更敬重实体按键、整车耐用性和操控体验。

贝瑞德还提到，不同阛阓对汽车的规范和法例存在各异。

举例，中国的 GB/T 规范和欧洲的 UNECE/EU 法例在电动汽车电板测试和车辆软件合规性等范畴各异很大。

这使得汽车制造商需要进行大量的工程筹划和调度，以相宜不同区域的规范。

此外，贝瑞德说明注解了为何不把在中国建筑的汽车卖到欧洲的原因。

当先，专注腹地阛阓的建筑不错大幅培植研发收尾与本钱适度，这在中国这个竞争强烈的阛阓尤为重要。

其次，中国脉土车型若要出口，还需进行大量合规与用户层面的调度，这时常本钱极高，最终影响举座营业可行性。

临了，将居品与技艺收尾在特定阛阓，有助于企业在全球场所飘荡时保捏踏实，是构建风险防患智力的重要一环。

贝瑞德强调，"大家汽车的腹地化居品依旧代表着质地、安全和可靠性，而用户则能体验到德国工程技艺与腹地智能化功能的交融。

这种‘全球技艺 + 腹地立异’的辘集样式，恰是如今一家全球车企能在不同阛阓到手容身的要害。"

九游体育app娱乐