由泰国曼谷升起的韩国济州航空7C2216航班当地技术29日上昼在位于韩国全罗南谈的务安海外机场失事。韩国消防厅29日晚通报最终阐述179东谈主遭难，2东谈主受伤。针对事故原因，韩国方面此前臆测，初步判断疑似飞机降落历程中与鸟群发生冲撞导致起落架莫得平常放下。多国航空巨匠就此发表主见，并指出仍有一系列问题需要对飞行记载仪进行分析后才智解答。

澳巨匠质疑鸟击影响及机场救急挨次

澳大利亚航空指摘员杰弗里·托马斯以为，鸟撞击可能导致了失事客机右侧发动机故障，但行为双发机型的波音737-800，该故障并不会形成如斯致命的影响。而鸟撞击事件对驾驶舱内的操作等要素的未知影响可能导致了机组无法平常降下起落架。

航空指摘员 杰弗里·托马斯：有东谈主以为可能是鸟撞击导致了（起落架）液压系统故障，我不太认识这是如何发生的。不外即便如斯，也不错用手动安装放下起落架。但讨论到鸟撞击和发动机故障的情况，机组东谈主员是否有弥漫的技术作念到这极少，他们还剩下几许燃料，因为是从泰国开赴的资料航班，他们可能莫得弥漫的燃料储备来推迟迫降并放下起落架。

托马斯还对务安海外机场事故跑谈至极的围墙建树和机场支吾迫降的搞定提倡了疑问。

航空指摘员 杰弗里·托马斯：要是飞神秘在起落架没放下的情景下现实坚苦迫降，为什么（机场）消防车不在跑谈上铺设泡沫，为什么飞机着陆时消防不在场，为什么飞机在跑谈上滑行了那么远？甚而于在冲出跑谈之前莫得契机停驻来。为什么跑谈至极有一堵砖墙？有一系列的问题需要解答，而咱们现在还莫得谜底。

意巨匠质疑：迫降决定仓卒 救急准备不及？

意大利海外社会科学解放大学训诲格雷戈里·阿莱吉默示，现在公布的画面显露，事故发生前机组仍对飞机的飞行姿态保合手放置，而可能导致飞机襟翼和起落架操作失灵的故障形成了事故的进一步扩大。此外，阿莱吉也默示，由于迫降前事故飞机的飞行仍相对舒服，可能由于技术紧迫，机场方面难以作出救急搞定。

海外社会科学解放大学训诲 格雷戈里·阿莱吉：往往情况下，（机场方面）应作念好救急准备。举例，坚苦工作将待命，并会在跑谈上铺泡沫等多样责任。咱们在现在公布的画面中看不到这些，不禁让咱们猜念念迫降的决定可能是仓卒作出的，从坚苦情况出现到作出迫降决定的技术并不算长。

英巨匠分析韩客机失事：鸟击或致起落架卡住 迫降失败

此外，英国白金汉郡新大学航空运营高档讲师马可·陈默示，鸟击事件可能对起落架的机械结构或能源系统形成了损坏，起落架舱门或因此而卡住而无法平常放下，进而导致了迫降的失败。