近期针对宜西高铁的走向及开工问题，四川省发改委公开进行了回复，回回答文如下：

现在宜宾至西昌铁路行为普速铁路纳入了国度《中永远铁路网议论》，暂不具备建设高铁的要求。省委省政府指点屡次赴国度发展翻新委、国铁集团陈述连络，恳请将宜宾至西昌至攀枝花铁路按高铁程序纳入国度议论。下一步，我委将抓续深入磋商，加大向国度相干部委（单元）陈述连络力度，力求将宜西攀缘铁纳入国度相干议论。待口头纳入议论后，再统筹磋商论证口头建设地机，深入磋商暴露有策划和站点布局等。

感谢您对我省铁路建设发展责任的温煦和撑抓。

宜西高铁的关联回复

其实从本体来看，这个回复跟过往对于宜西高铁的相干报恩表述是同样的，要点就两个方面，一个是把柄现行我国铁路议论，该铁路的定位为普速铁路，不成以高铁程序建设；另一个等于陈述了场合为口头进取所作念的争取和辛勤，并标明了改日将不绝按高铁程序建设。

不外从回复来看，由于我国修编后的中永远铁路网议论还莫得细腻详情并发布，因此对于宜西铁路来讲，也莫得宽裕丧失按高铁程序修建的但愿。

而这些年四川省级到沿线地市为了好像让宜西铁路造成宜西高铁亦然在积极争取并还提前开动了相干的前期磋商责任。

2022年的技艺，凉山州发改委的报恩就曾明确提到“咱们将积极向国度发展翻新委陈述争取将宜西攀铁路在中期调规时，按照高铁程序纳入《国度中永远铁路网议论（2050年）》，并在“十四五”中后期开动前期责任。”

宜西高铁区位图

凉山州交通强州建设“五年活动主义”露馅，凉山将作念好进取陈述争取责任，落实专东谈主主动连络，力求2025年将宜宾至西昌至攀枝花铁路纳入《国度中永远铁路网议论（2050年）》，于2026年开工建设。

2024年6月，凉山发改委发布了《新建宜宾至西昌高速铁路可行性磋商公开招标采购公告》，细腻开动口头可行性磋商责任。口头采购本体露馅，宜宾至西昌铁路正线全长约316km，桥隧比93%，设想速率350km/h，暴露起于宜宾市，经凉山州雷波、好意思姑、昭觉，止于西昌市。暴露东与成自宜高铁和在建渝昆高铁相接，西与拟议论的西攀缘铁贯串议论大攀铁路，投资预估算总和约689亿元，建设工期6.5年。

而在四川和云南省级层面，2020年，四川省发展翻新委就请托中铁二院完成了宜西攀铁路的预可行性磋商申报，“十四五”开局之年发布的《四川省“十四五”空洞交通输送发展议论》中明确刻薄，力求将宜西攀缘速铁路纳入国度“十四五”相干议论，何况这些年皆在争取按高速铁路程序纳入正在修编的国度《中永远铁路网议论》。

四川省议论的宜西攀缘铁

2023年以来，云南省交通输送厅也屡次向国铁集团相干部门陈述连络，肯求将宜西攀铁路按高铁程序纳入国度“十四五”铁路发展议论中期颐养，并将会同四川省力求宜西攀铁路纳入我国“十五五”铁路发展议论，并统筹谈判纳入云南省五年发展议论。

而对于暴露方面，其实该铁路在预可研阶段，沿线的沐川县、马边彝族自治县也争取过这条铁途经境，不外由于该铁路前期孵化是由宜宾、凉山和攀枝花在共同鼓动，鼓动时间凉山州过雷波县的需求比拟是非，因此改日具体暴露怎么还需看口头纳入议论后具体的前期责任鼓动情况。

至于该铁路改日最终能否按高铁程序修建现金九游体育app平台，还需等修编后的中永远铁路网议论细腻发布后才气瓦解！