无人不晓，这款专为北好意思市相貌打造的“亚洲龙”照旧在昨年关闭了国际商场的坐褥线！也就是说，从昨年运转，“亚洲龙”照旧成为中国商场的专属车型！而了解这款车的小伙伴齐知说念，“亚洲龙”就定位上看其实是略高于“凯好意思瑞”，也就是咱们常说的B+级车型。以这么一个身份投入中国商场，再加上丰田品牌的加合手，简略能带来可以的化学反映。但事与愿违，高不上低不就的属性，使得它在国内商场了根蒂无法与“凯好意思瑞”竞争。是以思要改换，换代简略是必走之路。

来到侧面，尺寸依旧是这款车的上风，应该与现金车型死别不大，定位于B+级车型。整个腰线从车尾向车头蔓延，且尾箱的线条更笔直，而从尾箱向车头则领受了跳动式策画，这么也营造出了所谓的妖娆感。另外新车的窄边轮眉以及大尺寸的轮毂齐展现其出色的清醒元素。新车尾部比拟肤浅，中间为连贯式的尾灯，而两侧运转带有下潜的趋势，整个造型与后包围赶巧连贯到整个。这么看与车头的元素赶巧呼应。

再看内饰，这款“亚洲龙”破除了传统的内饰布局，乍一看更像是经典版的“凯好意思瑞”，但又有剖判永诀。“Y”字形的中控台并不会让东说念主感到生疏，但里面照旧作念了魔化，比如在接近内嵌式屏幕的地方，初次领受了一种镂空的策画，即即是内嵌式的多媒体屏也融入了更多的元素，涓滴莫得因为改换，而影响新车的科技感。三幅式的场合盘看起来如实肤浅了一些，好在新车领受了全新元素的液晶姿色盘，另外皮液晶屏的上方还配备了一组连贯式的空调出风口，更带有一点艺术气味。

能源上，新车将有望推出全新的2.0L双擎能源总成，集成了TNGA 2.0L发动机与E-CVT变速箱的寥落时刻。其中它的最大功率达到了112KW的最大功率，据悉它的续航才调可超越1000km！可以说不管是在外不雅照旧在内饰上，这款车更像是简版的“雷克萨斯ES”，若改日量产后的确这么，投诚这对“亚洲龙”竞争力的提高将起到要害作用！

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